среда, 13 марта 2019 г.

И КОРПУСА РУЧНЫХ ГРАНТ...
Не только наш военный завод № 17 изготовлял оборонную продукцию -очки защитные для летчиков и танкистов, но и Суксунская артель "Медник" трудилась в годы войны для фронта и для Победы! Делала артель корпуса ручных гранат "РГ-41". (У нас в музее даже был единственный такой экспонат).... Недавно был найден документ, подтверждающий это факт.
"РЕШЕНИЕ МОЛОТОВСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА Об организации в Суксунской артели производства ручных гранат* 11 октября 1941 г. В соответствии с распоряжением Совнаркома РСФСР № М-352-рс от 02.10.1941 г., исполком Молотовского облсовета депутатов трудящихся РЕШИЛ: 1. Обязать председателя Молотовского облпромсовета (т. Лебедева) организовать в Суксунской артели производство ручной гранаты дистанционного действия образца 1941 года «РГ-41» с выпуском в IV квартале 50 тыс. штук, в том числе в октябре - 5 тысяч штук, ноябре — 15 тысяч штук, в декабре - 30 тысяч штук. 2. Предложить тов. Лебедеву о ходе выполнения программы докладывать в облисполком тов. Швецову ежедневно. Председатель исполкома Молотовского областного Совета депутатов трудящихся Горюнов Секретарь исполкома Молотовского областного Совета депутатов трудящихся Шишкин ГАПО". Ф. р-564. Оп.4. Д.15. Л.87. Подлинник.

вторник, 5 марта 2019 г.

ВЫСТАВКА ЗЕРКАЛ

Открылась в Суксунском музее. От больших до маленьких и очень маленьких. Как старинные, так и современные.






вторник, 12 февраля 2019 г.

УМЕР В ПЛЕНУ…ПРОПАЛ БЕЗ ВЕСТИ…
Такие сухие данные часто дает «Книга Памяти» о погибших воинов в годы Великой Отечественной войны. Прошло много лет, но до сих пор еще не выяснены фронтовые судьбы многих наших земляков. Один из них - ТАРХОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ. Недавно вновь были найдены документы на суксунских военнопленных 15 –и человек из нашего района.

Из них мы узнали, что Виктор Тархов 1921г.р. погиб в плену в Нижней Саксонии в феврале 1942 года. Я выяснила, что в Суксуне у него проживают родственники, которым нужно будет сообщить новые данные, как мы уже делали это с Анной Отмаховой более года назад по другим воинам.
Семья Тарховых, где родился Виктор, была большая, и из нее на фронт ушло четыре брата и сестра. Двое с фронта не вернулись. В те годы было не редкостью, что из одной семьи на фронт уходили и сестры и братья. К моей удаче в музее я нашла фотографии его братьев и сестры Раисы- защитнице Ленинграда, о которой писала недавно на ФБ. И что самое удивительное, я нашла на странице старого альбома 1939г., посвященного 30-летию педагогической деятельности учителя В.С. Пантелеева, рисунок Виктора Ивановича Тархова! Судя по рисунку, парень отлично рисовал! К Пантелееву, учителю немецкого языка, парень обращается: «Любимому Владимиру Сергеевичу…», видимо и по немецкому языку парень хорошо учился, так как у него достойный был учитель и педагог от Бога. Здесь же в альбоме имеется его фотография, выпускника 3 курса Суксунского педагогического училища. Которая оставила не только Владимиру Сергеевичу память о суксунском парне, который ушел на фронт и не вернулся.

четверг, 17 января 2019 г.


ВОЕННЫЙ САМОЛЕТ  НАД СУКСУНСКИМ ПРУДОМ

А было это в самом разгаре Великой Отечественной войны, когда уже был открыт второй фронт. Летел в небе военный самолет, да и упал на Суксунский пруд. Незабываемое событие было для суксунских жителей! Особенно для пацанов. Суксун - глубокий тыл, о таких самолетах и знать не знали, и видеть не видели! И вот - увидели во всей красе! Одними из свидетелей того падения самолета   были мой дядя Иван Токарев и его друг Миша Серебренников. Ярко и интересно рассказывал Михаил Дмитриевич Серебернников нам про это  событие.  Мой-то дядя ничего не мог мне рассказать, так как погиб в Германии в 1953 году.   Что же это было?
Оказывается, самолет летел на Калининский фронт, пилоты перегоняли его по ленд-лизу. В годы войны для таких перегонов существовало два воздушных маршрута. Один брал начало на Аляске, пересекал Чукотку, Сибирь, Уральские Горы, именовался он «Алсибом». Через Берингов пролив до чукотского города Уэлен машины пилотировали американские летчики, а далее - советские. Такие перелеты усложнялись многим: плохая радиосвязь, шквальные ветры, неточные карты, перегрузы самолетов, и т.д. И вот на суксунском пруду этот самолет в результате аварии совершил вынужденную посадку, наперво скинув бак с горючим в районе деревни Опалихино.
Михаил Дмитриевич рассказывал: «Мы с Ванькой Токаревым стояли у завода. Слышим, в небе самолеты гудят. Первый раз увидели их с огнями, вечер уже был. Шли они косяком, на Верх - Суксунскую гору, как мы ездим в Кунгур, а один поотстал. Вдруг, он начал снижаться на Опалихино, развернулся и выныривает к советенской ложбинке. Не успел опереться на лыжи, плюхнулся на наш пруд, пробуравил снег до самого льда, да и уткнулся носом метров за пять до «поляковского обрыва. Мы рванули посмотреть, что там случилось. Вначале народу было тут немного, все же на работах, потом прибежали остальные». И, конечно же, в последствии прибежали милиционеры, стали допрашивать очевидцев, что и как было.
Из самолета вышло три человека, и спросили у пацанов название населенного пункта и где тут находится местное начальство, а после уже начался почин самолета и круглосуточное дежурство около него. Долгие месяцы вахту возле упавщего несли суксунские женщины. Ходили вокруг его в валенках и тулупах, потому, что самолет долго пришлось чинить, чтобы он, расправив   крылья, вновь взлетел. Никто не знает точно какой марки был тот самолет, но по свидетельству еще одного очевидца Сумина Михаила, это скорее всего был бомбардировщик В25 Митчелл. Как известно  первоначально для всех типов самолетов В25 не хватало технических описаний, инструкций. В результате неправильно выбранного полета, бывали случаи перегрева мотора, что приводило к вынужденным посадкам. Случались и другие повреждения.

По статистическим подсчетам по ленд-лизу в СССР поступили 15 481 американский самолет, 3384 британских. По маршруту «Алсиб» (это значит в небе над Суксуном) было переброшено 7925 машин.


Очевидец тех событий Сумин Михаил Самуилович рассказывал, что когда самолет залезли рассматривать любопытные мальчуганы, то один из них случайно нажал какой-то рычаг и самолет дал выстрел в   Верх-Суксун. Все присели, а бабы заревели, подумали, что и здесь началась уже война. Пацану эта оплошность простилась, поскольку папа его был милиционер. К весне военный самолет удалось починить. В Суксуне появились авиатехники, они и  чинили самолет. На парашютах спустили трехлапостные винты, некоторые для них детали вытачивали на Суксунском заводе. И вот к весне машина была почти готова к взлету. Но лед к весне на пруду в верховьях был хрупкий из-за того, что воду за зиму вырабатывал завод. Пилоты думали, как сделать взлетную полосу. На пруд выехал   Виктор Семенов на гусеничном тракторе с открытым верхом, который заводился от рук….ломом. Впереди его повесили колесо с «раздвигой», обитой железом. От заводской плотины  по пруду до Верх-Суксуна пруд был расчищен от снега. Но оказалось, что по скользкому и неровному льду взлетать очень опасно. Надо учесть, что вес такого самолета был боле 16 тонн. И опять жители принялись за работу. Решили навозить на взлетную полосу снега, утрамбовать его и выровнять. Из ближних колхозов приехали возчики на санях и несколько дней возили на пруд снег. Лошади скользили по льду как на коньках, и не хотели работать. Оробевшим лошадям одевали на копыта тряпичные обмотки. Жители и школьники также помогали укладывать и трамбовать снег. Летчики перед взлетом опробовали моторы, рев которых сотряс оконные стекла в доме и еще раз заставил вздрогнуть жителей. Затем тракторами за канат подтянули самолет к заводской плотине, чтобы задать ему старт. И самолет, взревев, наконец-то взлетел! Но…как было рассказано потом жителям, до областного центра-Молотова (ныне Пермь) он не дотянул. Вновь случилась какая-то неполадка. Командир приказал стрелку-радисту прыгать с парашютом, а пилот и штурман попытались сесть, но не получилось.  Жители Суксуна очень опечалились от такой новости, поскольку уже сроднились с экипажем. А у пацана  Славки Садкова, которому сейчас уже за 80 лет, от самолета того на память осталась лыжа, которую он долго хранил, как память.
Лендлизовские самолеты, как рассказывали фронтовики, были не надежными, но преимуществом их были крупнокалиберные пушки, которые могли делать четыре выстрела одновременно. Конечно, их берегли, но свои советские самолеты ценили больше. Известно, что в общей сложности, что до мест боев не долетела целая заграничная эскадрилья, 150 «ленлизовских» самолетов.



четверг, 6 декабря 2018 г.

НЕ ЗАБУДЬТЕ НАС! 
Так называлается передвижная выставка, открывшаяся в Суксунском музее. Посвящена она жертвам политических репрессий. Организаторы таких выставок Пермский "Мемориал", энтузиасты которого, молодые люди в лице Ивана Васильевна выступили перед собравшиеся публикой. Сюда пришли не только молодые, но и люди, которых коснулись репрессий в полной силе.




понедельник, 3 декабря 2018 г.

СВЯЩЕННОМУЧЕНИКИ СУКСУНСКИЕ АЛЕКСАНДР МАЛИНОВСКИЙ И АНТОНИЙ ПОПОВ. Жизнеописание и материалы к ним.
Так называется моя новая книга, вышедшая недавно в изд-ве "Кленовый лист"по благословению митрополита Пермского и Кунгурского Мефодия и посвящённая нашим священникам, служившим в В-Суксуне и Суксуне, погибшим в годы Гражданской войны в 1918г. Тираж книги 1000шт. Выша она благодаря поддержке Суксунской районной администрации. Всё желающие могут приобрести эту книгу в нашей Петро-Павловской церкви.

понедельник, 5 ноября 2018 г.

НОЧЬ В МУЗЕЕ
Как я уже ниже писала, в Суксун приехал потомок Пермского купца и пароходчика Федора Кузьмича Каменского -Сергей Сергеевич Каменский! Так удачно, и видимо, по воле Божией он к нам приехал, что попал на музейный праздник 4 ноября, на Ночь искусств в музее! Мы этот день планировали посвятить духовной теме, поскольку в России празднуется икона Казанской Божией Матери. Мероприятие наше называлось "Раскрою я Псалтирь святую..." где рассказывалось о жизни и творчестве израильского царя Давида-автора псалмов и книги "Псалтирь". 

Помимо этого, мной, и Еленой Петровских исполнялись духовные песнопения -псалмы Давида. Как ни странно но именно Казанская Пресвятая Богородица до революции была особо почитаемая в роду Каменских! Возможно Она благоволила, чтобы потомок этого славного рода приехал сюда именно сейчас, а не раньше! После окончания праздничной программы я объявила всем сюрприз! К зрителям вышел Сергей Сергеевич. Многие были приятно удивлены. Здесь народ смог пообщаться с этим человеком, задавая ему вопросы. Все окончилось дружеским чаепитием вскладчину и фотографированием на память. Мы приготовили свои подарки Сергею Сергеевичу, в том числе и книгу "Особенный дом", в которой рассказывается о имении одного из братьев Каменских - И.Г. Каменского в Суксуне и о самих господах. Автором книги является Наталья Токарева поскольку историей дома Каменских в Суксуне она начала заниматься еще в детстве.) Так что наша встреча не была случайна.